Actualité

BMW Group et Daimler cessent leur collaboration autour de la voiture autonome

L’aventure aura été de courte durée.
BMW Group et Daimler viennent d’annoncer qu’ils cessaient d’un commun accord leur partenariat autour de la voiture autonome.

Un bref partenariat et les raisons d’une séparation

Commencée il y a 16 mois, en février 2019, la collaboration entre les deux groupes allemands prend déjà fin.
Après une grosse années de travail commun, les entreprises reprennent leurs routes séparées et ne développeront pas de concert une technologie destinée aux futures (ou hypothétiques ?) voitures autonomes des deux marques.

Il y a plusieurs raisons à cette séparation à l’amiable, en voici quelques unes :

  • La voiture autonome n’est plus aussi tendance qu’il y a 3 ou 5 ans.
  • Les technologies sont chères, très chères à développer et pour l’instant sans aucun espoir de retour sur investissement.
  • La tendance du moment n’est pas à la voiture autonome mais à la voiture peu polluante.
  • Difficulté à trouver des sous-traitants qui soient conformes aux standards et normes des deux marques.
  • Aucune infrastructure n’est actuellement en place pour permettre aux véhicules autonomes de circuler un peu partout sur la planète.
  • Rien n’assure aux constructeurs automobiles un flux de clients potentiels.
  • La crise économique et la crises sanitaire sont passées par là.
  • Il n’y a aucune législation avancée ou développée pour les voitures autonomes.

Chacun chez soi !

A ce jour, Mercedes-Benz va donc retourner travailler le sujet dans ses bureaux de R&D du coté de Stuttgart et BMW va faire de même à Munich.
Toutefois, si le marché, la conjoncture générale et les clients sont là dans quelques années, Les deux puissants groupes industriels allemands n’excluent pas de retravailler le sujet ensemble.

Cette décision de fin de collaboration n’impactera en rien les autres projets communs ni les relations entre les deux entreprises.

Via AP, Reuters, Autonews.

Frédéric Euvrard

Recent Posts

Essai Abarth 600e : Dr Jekyll & Mr Hyde

En partant de la tranquille Fiat 600e, Abarth propose une véritable petite GTI des temps…

4 jours ago

Essai Fiat : Petite Panda devient Grande

En piochant, une nouvelle fois, dans son passé, Fiat démontre la force de son histoire.…

3 semaines ago

Northvolt : C’est la faillite

Le fameux futur géant européen de la batterie a vécu puisqu'il a déposé son bilan…

3 semaines ago

RAM : Le 1500 RHO Mopar ’25 arrive sur le marché américain

Darren Bradshaw, ke vice-président senior de la division "Pièces et services Stellantis" en Amérique du…

3 semaines ago

Renault : 300 postes supprimés à l’usine de Sandouville

Renault a annoncé ce mardi 11 mars la suppression de quelques 300 postes d’intérimaires à l’issue de…

3 semaines ago

Skoda : L’Octavia vRS 2025 existe en version Police

Réputée pour sa polyvalence, sa fiabilité, sa durabilité et sa technologie de pointe, l'Octavia est…

3 semaines ago