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Subaru BRZ  »Final Edition » : L’ultime modèle

Né à l’automne 2011 de la collaboration entre Toyota et Subaru, le coupé GT86/BRZ approche désormais de sa fin de vie commercial.
Subaru veut marquer agréablement l’arrêt de la production et annonce la mise sur le marché d’une version sobrement baptisée « Final Edition »

Une dernière version destinée à l’Allemagne

Cette version Final Edition ne sera pas vendue en France ni même sur l’ensemble des marchés de l’Union Européenne puisqu’elle est réservée uniquement à l’Allemagne.
Le coupé sera fabriqué à seulement 100 exemplaires.

Il se différencie des autres BRZ présents dans la gamme Subaru par une livrée Crystal Black Silica (sans supplément) ou Blue Pearl (option à 100€), des amortisseurs signés Sachs plus fermes, des jantes alu en 17 pouces au dessin spécifique,  des étriers de frein de couleur rouge.

A bord, on découvre des sièges sport habillés de cuir et d’Alcantara noir et bleu. Le volant sport, l’habillage du tableau de bord et le soufflet du levier de vitesses en cuir noir gagnent pour leur part des surpiqûres contrastées bleues.

Des dessous inchangés

Mécaniquement, il n’y a pas de changement sur le fin et bas capot qui abrite toujours le flatfour 2.0 L D4S atmosphérique dans sa version 200 ch à 7.000 trs et 205 Nm à 6.400 trs.
Ce moteur permet toujours d’aller chercher la Vmax de 226 km/h et d’expédier le 0 à 100 km/h en 7.6 secondes.

Un peu cher mais ce sera le dernier

Le coupé BRZ « Final Edition » est proposé à la vente au prix de 40.270€. Le prix de cette version paraîtra élevé notamment par rapport à la finition 2.0i Sport+ qui est vendue 36.590€ et qui propose quasiment la même dotation et la même motorisation 200 ch pour quelques 3.680€ de moins.

Pour rappel, la Subaru BRZ n’est plus disponible en France qu’en version Luxury proposée à la vente au tarif de 34.990€. Et seules l’option peinture métallisée à 650€ et la BVA6 (2.000€) sont encore disponibles.

Le successeur du coupé Subaru devrait faire sa première apparition en 2021 si… tout va bien.

Via Subaru.

Frédéric Euvrard

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